- 发布日期：2024-04-29 09:12 点击次数：104
伴跟着汽车工业的发展，东说念主类对速率极限的追求越来越高，随之也出身了各类汽车赛事。
极重的巴黎-达喀尔拉力赛，赛车手们在不停挑战着极限；历史超百年的勒芒24小时耐力赛，成为各大品牌的试真金不怕火场。汽车赛事的金字塔尖，当属一级方程式锦标赛，俗称F1。
2024年恰逢F1落沪20周年，这篇著述就带全球简便恍悟F1的前世今生。
2024年的F1也曾开赛，中国站也终于总结
从Grand Prix大奖赛运行
上世纪20年代运行，Grand Prix大奖赛运行在欧洲各地举办，来自列国的赛车和车手同场竞技，摩纳哥大奖赛从当时就已运行举办，以致要早于严格道理上的F1。
上世纪20年的摩纳哥大奖赛
二战后，F1锦标赛精良运行
二战后在外洋汽联的限定下，各地的大奖赛运行正规化，级别最高、性能最强的赛车被归为一级方程式，较低组别还有二级方程式、三级方程式。
1950年，手脚对1949年举办的天下摩托车锦标赛的回话，外洋汽联决定基于一级方程式抓法，举办一届正规的锦标赛赛事，全年包括数个分站的大奖赛。
上世纪50年代的英国大奖赛
欧洲的分站赛事和之前的大奖赛分辨不大，赛事愈加正规化，另外还加入了好意思国分站：有名的印地500。
当先几年，来自意大利的车队大获全胜。朱塞佩·法里纳驾驶着阿尔法罗密欧赛车成为了第一位F1天下冠军；阿根廷车手方吉奥在50年代赢下了5个天下冠军，这一记录直到半个世纪后才被车王舒马赫突破。
别传的阿根廷F1车手方吉奥
F1的基本抓法
伴跟着赛车的升级、赛历的更新，F1的抓法也一直在更新，保险赛事的安全运营，同期确保比赛的竞技性和不雅赏性。1958年，除了车手天下冠军，F1也引入了车队天下冠军荣誉。
无间情况下，每支车队一场比赛会派出两名车手参赛，通过排位赛圈速决定正赛发车排名。圈速越快发车排位越靠前，字据正赛完赛排名分拨积分，全年所有比赛取得的积分相加，最高的车手取得年度车手冠军，也即是“天下冠军”头衔。每支车队的两位车手的全年总积分相加，积分最高的车队取得年度车队冠军。
简短抓法不算复杂，尽可能赢得每一场比赛的告捷，尽可能特出敌手升迁排名多取得积分，从而取得“天下冠军”头衔。F1的细节抓法，每一年王人在变，从发动机到底盘再到赛事安全。也曾的F1大奖赛，是勇敢者的游戏，好多车手王人是在用生命作念赌注；现如今的F1，皮革制品是一项充满竞技性的体育通顺，各方面的安全性王人有充足的保险。
安全性的升迁，一直是F1抓法发展的重中之重
F1的难度和时期水平
资源县新为搪瓷有限公司F1历史上出身过好多别传车手，从方吉奥到塞纳和舒马赫，再到近几年的汉密尔顿和维斯塔潘，他们赢得了好多荣耀。
天下冠军头衔终究只属于少数东说念主，好多F1车手所有这个词处事糊口王人未能一次取得分站冠军，关联词这并不影响他们是天下上最强的车手。
并不是所有车手王人能取得F1天下冠军
大部分处事车手从孩童期间就运行正规的赛车本质，从卡丁车到初级别方程式、从F4到F3再到F2，在每个级别王人需要有最顶尖的收货，临了才有契机参加赛车圈的顶级殿堂，一级方程式锦标赛。
这需要资质和十几年的不停骁勇，天然也需要数额惊东说念主的财力和物力，能成为围场中20名精良车手之一，也曾口角归拢般的建设。
天然，因为各队的实力存在相反，每个车手的处事糊口权术不同，有东说念主能成为期间别传，有东说念主仅仅好景不常，但能开上天下上最顶级的赛车，也曾是好多车手终生的梦念念。
中国第一位F1精良车手：周冠宇
固然有着抓法达成，但在大部分赛说念上，F1的圈速如故无车能及。其他车的弯说念极限，还不够F1赛车暖胎。
固然排量唯有1.6升，但合作上KERS系统，总输出越过1000马力，况且这还不是F1发动机的极限。在抓法的达成下，不到800千克的车重具有越过1000马力的输出，推重比也曾敷裕惊东说念主。
F1的当今和以前
同心县尚迎白炽灯有限公司近几年一直在看F1的一又友，可能会以为有些没趣，从“梅奔王朝”过渡到“红牛王朝”，比赛少了好多戏剧性，也少了好多看点，基本是刚一开赛，就知说念本年的天下冠军花落谁家。
先梅奔后红牛，这几年的F1少了些悬念
固然摆脱媒体为F1注入了好多新活力，但比赛悬念的空泛让F1少了好多不雅赏性。2026年，F1抓法行将迎来大改，当今的情势是否会颠覆？
汉密尔顿提前一年通告我方行将离开梅奔，加盟法拉利，亦然聘用了流量最大的转会面貌。
汉密尔顿将于下赛季转会法拉利
2026赛季皮革制品，别传的法拉利车队是否会重回争冠行列，让咱们翘首跂踵。